XADO гель для бензинового двигателя

Гель предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензинового двигателя без его разборки. Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие ( детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию).

В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.

TÜV — самая авторитетная негосударственная структура Германии, которая занимается вопросами технического надзора (нем. — Technischer Überwachungs-Verein)
Весной 2010 года на базе испытательного центра TÜV  в техническом университете в г. Цвикау прошла  всесторонняя экспертиза геля-ревитализанта XADO для бензиновых двигателей. Испытания носили эксплуатационный характер и проводились немецкими техническими специалистами на самом совершенном на сегодняшний день оборудовании. При сертификации проверялись заявленные Химическим концерном XADO потребительские свойства геля-ревитализанта. Сравнивались показатели работы двигателя до применения геля-ревитализанта и после завершения стандартного цикла обработки.

Были получены следующие результаты:

• Повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам с 11 до 14 атм
• Увеличение мощности двигателя на 2,7 % (2,3 кВт)
• Снижение расхода топлива на 5,3 %
• Снижение токсичности отработавших газов (CO2 – на 5 %, CO – на 15 %, HC – на 8 %)

Применение геля XADO для бензинового двигателя

Обработка двигателя с объемом масла 3-10 литров

1. 1-й этап: Выдавить содержимое одного тюбика в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. Дальнейшая эксплуатация автомобиля — в штатном режиме.
2. 2-й этап: Повторить процедуру через 100-250 км.
3. 3-й этап: Проводится еще через 100-250 км в том же порядке.

Дозировка

Примечания

- Масло до окончания обработки не менять!!!
- Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км
- Возможна обработка на холостом ходу (4 часа – эквивалент 200 км пробега)
- Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием
- Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа
- Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей
- Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали